Не знаю, на что рассчитывали руководители автопарков, когда устанавливали в автобусах и троллейбусах информационные табло, однако то, что используются они неэффективно, — бесспорно. Убедиться в этом мне довелось, воспользовавшись автобусом 43-го маршрута, следующим от ст. метро «Лыбедская» до Ленинградской площади.
Из-за строительства транспортной развязки перед мостом Патона ежедневно образуется значительная пробка, в принципе из-за нее и удалось вчитаться в то, что транслируется на информтабло. Так, киевлянам и гостям столицы настоятельно предлагают читать «Газету по-киевски» — именно из нее мы сможем узнать самые свежие новости и самые важные события.
Это при том, что «Газета по-киевски» в последний раз вышла 22 июня прошлого года! Получается, что с тех пор информационные сообщения в бегущей строке не обновлялись. Или же ответственные за ее наполнение сотрудники, пардон, принимают пассажиров за идиотов.
Недоумение вызвало еще одно сообщение, в котором... предлагалось стать донором яйцеклетки. За это 20—35-летним пассажиркам предлагалось вознаграждение — 2—3 тыс. у. е. Организация, столь щедро оплачивающая подобные услуги (частные клиники в интернете за яйцеклетку предлагают около 3000 грн.), не названа — указан лишь контактный телефон.
Не будем углубляться в моральную и материальную сторону вопроса — об этом наш еженедельник писал неоднократно, — но все же хочется понять, на кого рассчитана подобная информация. Ведь размещают ее не где-нибудь, а в коммунальном транспорте, который работает за счет налогоплательщиков и государственных дотаций. О том, на что и как эти поступления используются, можно судить по данной устаревшей, сомнительного качества информации. А вот названия остановок на табло почему-то не пишут (равно как и не объявляют), и зачем сие техническое приспособление в городском транспорте, остается загадкой.