Удорожание бензина на украинских АЗС нельзя назвать чересчур стремительным. Бесит другое - цены растут постоянно! Предельного показателя никто не называет, и все же эксперты рынка уверенно заявляют - за меньшие деньги заправляться мы уже не будем. И при этом более сдержанно прогнозируют ценовые показатели.
Психологическая отметка в 6 гривен преодолена, при этом такими же «психологическими» в свое время называли и 5-ти, и 6-гривневые отметки. Политические причины мы рассматривать не будем, хотя второй бензиновый кризис правительству Юлии Тимошенко могут и не простить.
Самое интересное, что существует реальный экономический пресс, заставляющий операторов рынка взвинчивать цены, с чем не может управиться даже Кабинет Министров и Антимонопольный комитет. Причина первая, она же основная: мировые цены на нефть растут примерно в соответствии с украинским повышением цен. Последние цены удивили всех: баррель (42 галлона или же 159 литров) нефти марки Light Sweet оценивается на уровне 123 долларов. Что могут предложить поставщики сырья для нефтеперерабатывающих заводов в такой ситуации? Правильно! Переписать ценник в большую сторону. В итоге НПЗ на выходе разливают бензин, который попадает на заправки с учетом: 1) новой отпускной цены 2) более дорогой доставки из-за пункта 1. Замкнутый круг отражен на стеллах АЗС. И это лишь одна из причин.
Следующая - более запутанная, но тоже экономического порядка. Мартовский скачок цен случился из-за отмены вексельной формы оплаты НДС при импорте нефтепродуктов. Проще говоря, схемы налогообложения усложнились, прибыльность упала, что также привело к некоторому удорожанию нефтепродуктов.
Среди других причин можно назвать самую активную часть бензинового сезона. Во-первых, резко возрастает потребность в топливе для работ на полях, которая выливается в традиционную предлетнюю безвыходность: независимо ни от чего заправлять сельскохозяйственную технику приходится. Этим пользуются джобберы, которые невозмутимо и так же традиционно весной прибавляют пару копеек к цене просто так. Этим они создают нездоровый интерес и желание людей запасаться топливом впрок - сезон такой. Во-вторых, начинается активный отпускной сезон, который в Украине, при довольно дорогих билетах на все виды транспорта, означает пик активности автолюбителей.
Все это похоже на временные факторы, но народная мудрость гласит «Нет ничего более постоянного, чем временные трудности». На самом деле эксперты уверены, что рост стоимости бензина остановить не удастся никому, независимо от оранжевого или синего политического уклона. Для удешевления нефтепродуктов просто не существует предпосылок. Ближайшие более-менее конкретные прогнозы касаются конца мая. 6,2-6,3 гривны за 1 литр бензина А-95 выглядит не только как реальная цифра, но даже оптимистическая! Абсурд? Нисколько. Учитывая европейские цены на бензин на уровне 1,2-1,4 евро (то есть, около 10 гривен за литр), это именно оптимизм. Да вся Европа обзавидуется, скажи лишь, что в Украине литр 95-го стоит 80 центов! А для нас это – кризис и скандал.
Следующая часть прогноза касается осени. Так вот, учитывая все финансовые и политические (все-таки без них никуда) факторы, эксперты оценивают осенний литр А-95 в 7,8-8,0 гривен! Если прогнозы начала 2008 года говорили о росте мировых цен до 130 долларов за баррель, то уже сейчас этот самый баррель стоит 123 доллара! Осенью будет еще веселее. Что будет с автомобильным рынком – не совсем понятно. Естественно, какая-то часть украинских автолюбителей поставит свой транспорт на прикол. Но вряд ли следует ожидать массового прекращения эксплуатации автомобилей. Причина для этого тоже есть: украинский бензин качественно хуже аналогичного европейского, поэтому до тех заоблачных высот ему не добраться. Но тут в игру вступает еще один интересный факт: ЕС в большом количестве скупает автомобили с дизельными двигателями, исключительно ввиду экономии. А вот наши эксперты нефтерынка утверждают, что к осени цена дизельного топлива может перепрыгнуть цену бензина А-95. Любой мораторий между Кабинетом министров и трейдерами носит консультативный характер, так что отсюда помощи ждать не приходится. Государство вряд ли сможет ограничивать свободный рынок нефтепродуктов, вмешиваясь в образование цены. Посему, независимая Украина, готовимся к тому, что при всей многовекторности проблемы, цены на топливо будут стремиться к европейским (как и мы, собственно, желаем быть европейцами). Только они за это уже заплатили, а нам еще предстоит это сделать.
Справка. За последние десять дней (с 5 по 15 мая 2008 года) цены на высококтановый бензин марки А-95 в среднем повысились на 40 коп., с 5,89 грн./литр до 6,30 грн./литр. В Ивано-Франковской (6,18 грн./литр), Львовской, Николаевской и Тернопольской (по 5,16 грн./литр соответственно), также Крыму (5,16 грн./литр) высокооктан продавался наиболее дорого. Ниже, чем в остальных областях А-95 продавался на АЗС Кировоградской (6,03 грн./литр) и Харьковской (5,97 грн./литр) областях.
Кроме того, на 35-40 коп., с 5,90 грн./литр до 6,25-6,30 грн./литр повысились цены на дизельное топливо. Лидерами по дороговизне на данный вид топлива являются Ивано-Франковская (6,18 грн./литр), Львовская (6,17 грн./литр) и Тернопольская (6,16 грн./литр), а также Крым (6,16 грн./литр). Наиболее дешевым "дизель" по итогам недели оказался в Днепропетровской и Запорожской (по 6,07 грн./литр соответственно), а также Харьковской (5,96 грн./литр) областях.
