«Балтийское море воняет стоками» — так шведская газета Dagens Nyheter озаглавила один из недавних репортажей. Подобные заголовки — не новость, они отражают состояние внутреннего моря Старого Света, особенно в летние месяцы. Ими всегда пестрят европейские газеты, когда побережье Швеции или Финляндии покрывается зеленоватым ковром из водорослей, которые очень ядовиты. Даже собаки, купающиеся во время их цветения, часто погибают. Об этом забываешь, когда смотришь на бесконечные песчаные пляжи и живописные острова Балтийского моря, которое на самом деле умирает.
В настоящее время, пишет Su..ddeutsche Zeitung, сопредельные государства возобновили переговоры о плане действий по его спасению. Страны—участницы Хельсинской комиссии планировали подписать соглашение о защите Балтийского моря. Большие надежды с ним связывают прежде всего экологические организации, так как необходим ряд мер, чтобы сберечь разнообразие видов рыбы, создать новые природоохранные зоны как в море, так и на его побережье. Вызывает тревогу то, что акватория перегружена дизельными моторами и судами, что связано с экономическим бумом последнего десятилетия, угрожающим природе в случае аварий. Самой большой и трудноразрешимой проблемой является, по всей вероятности, катастрофическое перенасыщение воды удобрениями.
Чтобы спасти Балтийское море и остановить ежегодное цветение водорослей, необходимо прежде всего резко ограничить сброс в него фосфатов и азотных соединений. Эти вещества вызывают активное размножение живых организмов. Как следствие — на дно опускается все больше вымерших останков животных и растений, которые, разлагаясь, превращаются в бактерии. На это расходуется большое количество кислорода. В результате от удушья гибнут рыбы и другие животные. Многие годы ученые наблюдают за распространением на глубинах Балтийского моря зон, настолько бедных кислородом, что их фактически следовало бы назвать мертвыми. Там выживают только гнилостные бактерии, поэтому в некоторых местах балтийская вода воняет стоками. Главный источник фосфатов и азотных соединений — сельское хозяйство, но значительная их часть поступает из воздуха, в который они попадают в виде выхлопных газов. Для решения этой проблемы необходимо не только перестроить сельское хозяйство, но и снизить выбросы выхлопных газов.
Конечно, за 33 года существования Хельсинской комиссии достигнут определенный прогресс, однако действительных улучшений можно ожидать лишь от общих усилий всех стран. В этом и заключалась главная проблема при подготовке ноябрьского соглашения: все государства единодушны относительно оценки стоящих перед ними задач, однако каждое в отдельности имеет собственные интересы, от которых не намерено отказываться. Обсуждаемые ныне шаги уже предлагались ранее, и поэтому возникает вопрос: зачем нужно новое соглашение, если не реализованы прежние? Потребность в нем определяется прежде всего изменениями в карте Балтийского моря, так как восемь из девяти сопредельных стран стали членами Евросоюза. Поэтому новый план можно в какой-то степени считать региональным, хотя есть надежда побудить к соблюдению европейских стандартов и Россию.
