Холод перемен
В былые времена эту организацию награждали орденами и сочиняли о ней анекдоты. Называлась она Добровольным обществом содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ). 20 лет назад республиканская организация, существовавшая в УССР, была преобразована в Общество содействия обороне Украины (ОСОУ). О сегодняшней жизни одного из подразделений ОСОУ — Ивано-Франковской автомобильной школы — нам рассказал ее директор Олег СОКОРЧУК.
Чтобы не мучить читателей загадками, поясню, о каком анекдоте я говорил. Вот он:
— Где вы научились так водить машину, Штирлиц? — спросил как-то Мюллер.
— В ДОСААФ, — ответил Штирлиц и подумал: «А не сболтнул ли я чего-нибудь лишнего?»
Анекдот, конечно, очень «бородат», но он показывает, какую значительную роль играло это общество, награжденное орденом Красного Знамени и орденом Ленина, в жизни советской страны. Будь оно малозаметным, вряд ли бы ДОСААФ нашлось место в фольклоре. В подтверждение приведу несколько цифр. Так, к 1991 г. спортсмены, подготовленные только в украинских организациях общества, установили 17 мировых, 67 всесоюзных и 152 республиканских рекорда. Но самое главное, через ДОСААФ прошли миллионы молодых людей получивших подготовку для службы в Вооруженных силах. Не зря ведь на эмблеме общества были изображены две винтовки, самолет и якорь.
После распада СССР символика ОСОУ изменилась: исчезла пятиконечная звезда, а вместо якоря появился автомобиль. В целом же эмблема общества похожа на ту, что была у ДОСААФ. Но вот перемены, произошедшие внутри самой организации, оказались более значительными. Дадим слово Олегу Сокорчуку.
— В нашей области продолжают работать все организации бывшего ДОСААФ, которые существовали в советское время. Но сейчас основной упор мы делаем на подготовку водителей. Раньше, к примеру, областная организация проводила масштабные соревнования по мотоспорту и устраивала немало других мероприятий. Теперь наиболее активно работают автошколы.
— Извините, что перебиваю, а стрелковые тиры закрылись или еще существуют?
— В Ивано-Франковске тир действует. В школьных тирах только пневматические винтовки, поэтому учеников водят к нам стрелять из малокалиберного оружия. Также у нас получают навыки те, кто записался в Общество охотников и рыболовов, а оружием еще не овладел — им же нужно этому где-то научиться. Кроме того, интенсивно стреляют в нашем тире милиционеры и служащие внутренних войск.
— Понятно. Давайте вернемся к автошколам.
— Хорошо. Школы ОСОУ есть не только в Ивано-Франковске, но и в Коломые и Калуше. Мы обучаем водителей категорий А, В и С. Таким образом, готовим всех — от мотоциклистов до водителей-профессионалов, работающих на грузовых автомобилях. Большинство техники досталось нам в наследство от Советского Союза. Допустим, «Уралы» наши были выпущены в конце 80-х. Но все в хорошем состоянии.
Однако эти машины — собственность не ОСОУ, а Министерства обороны Украины, которое получило их от МО СССР. И вот сейчас владелец у нас эту технику планирует забрать, а на новые грузовики денег у нас нет.
— Но вы ведь не бесплатно водителей учите.
— Да. Но мы очень стеснены в средствах. Раньше система работала четко: ДОСААФ заключал с Минобороны договоры и готовил ребят по различным военным специальностям. Только водителей ежегодно выпускали почти 500 человек. С финансированием у нас проблем не было. Это позволило создать материально-техническую базу и оборудовать классы. И преподаватели у нас опытные: некоторые работают по 20 лет. Однако уже пошел третий год, как мы перестали получать заказы от Министерства обороны. Сейчас у нас такие показатели: в 2010 г. школа подготовила 219 человек, в нынешнем — 225, и есть группы, продолжающие обучение.
— Сколько они платят, если это не тайна?
— 1600 грн. за подготовку водителя легкового автомобиля. Кто хочет получить документы с правом вождения транспорта всех трех категорий — 2800 грн.
— Автошкола ОСОУ, думаю, не единственная в Ивано-Франковске. Интересно узнать, сколько стоит обучение у ваших коллег?
— Мы не просто не единственные. В городе, причем не очень большом, существует еще 17 автошкол. Все они частные, готовят, как правило, водителей легковых машин, и не секрет, что руководят этими школами бывшие сотрудники ГАИ и других милицейских служб. Цены у частников ниже. А почему? Потому что они не платят такие налоги, как мы.
Зарегистрированы эти автошколы как ЧП. Материально-технической базы у них толком нет — один учебный класс и две-три машины. А платят они — 210 грн. И все.
Нам же сейчас приходится работать в очень тяжелых условиях. У автошколы достаточно большая территория, и после введения Налогового кодекса приходится платить несколько десятков тысяч гривен.
Но ведь автошкола — профессионально-техническое учебное заведение, находящееся в структуре ОСОУ. Все лицензии и сертификаты от Министерства образования и МВД у нас имеются. Ни одна школа или технический лицей налог за землю не платит, а мы — наоборот. Добавьте еще НДС, налог на прибыль, отчисления в Пенсионный фонд, и получается уже несколько сотен тысяч.
При этом в школе работают всего 15 человек, все имущество — государственное, у нас не частная лавочка, а бюджетного финансирования — ни копейки. Если бы не сдавали часть помещений в аренду — не выжили бы.
— Олег Петрович, вот мы у вас в кабинете. Батареи, похоже, не греют, сидим в куртках — экономите, что ли?
— Да. Осенью включили отопление, и за два дня счетчик накрутил столько, что пришлось срочно что-то делать, а то разорились бы. Теперь спасаемся обогревателями, но работают они в основном в учебных классах.
— Извините, если покажусь невежливым, но зачем вы камуфлированную куртку надели, да еще с офицерским шарфом? С галстуком как-то не очень все это сочетается.
— Это, скажем так, моя рабочая верхняя одежда. А что касается шарфа, то скажу, я кадровый военный, окончил Хмельницкое высшее артиллерийское командное училище им. Маршала артиллерии Н. Д. Яковлева. Сейчас майор запаса. Попал под сокращение. Хотя, если честно, служить дальше особого желания не было — не та стала армия. Защитить страну она не в состоянии, а та в свою очередь не может ее ни обуть, ни одеть.
— Ну, вот обещают сделать контрактную армию, и тогда, говорят, будет всем счастье.
— Счастье будет, когда в нашем государстве появится реальное народовластие.
Еженедельник
